Китайские электромобили сегодня
Учитель Чень Сяньпин привык преодолевать провинциальные китайские дороги на маленьком электромобиле. Он может рассказать множество различных историй о том, сколько трудностей преодолевает в индустриально развитом Китае экологически безопасный транспорт. Китайские электромобили как раз и являются таким транспортом. Больше новостей на разные темы тут.
Крошечный электромобиль из-за больших фар похож на Фиат Мини, имеющий неприглядный вид. Пятьдесят километров в час – это самая большая скорость, которую может развить этот автомобиль. Но миниатюрная машинка китайского учителя обладает одним значительным преимуществом, она стоит всего лишь пять тысяч долларов. А китайские электромобили известных производителей стоят гораздо дороже. К тому же машинка-малышка теоретически не считается автомобилем. Поэтому шоферу такой мини машины нет необходимости оплачивать страховой полюс и иметь удостоверение водителя.
Государственная программа
В Китае объявили о запуске программы, благодаря которой, в 2015 году на дорогах страны должно быть пятьсот тысяч электромобилей. Однако, сейчас это выглядит как то не убедительно. А план, по которому в 2020 году должно быть более пяти миллионов таких машин, и вовсе выглядит нереальным. Ведь в 2011 году в этой большой стране было приобретено чуть больше восьми тысяч экологически безопасных автомобилей. И это вместе с электромобилями из государственного проекта и экологическим общественным транспортам.
В популяризацию электромобилей руководство Китая вкладывает немалые деньги. Но даже довольно большие субсидии не улучшают ситуацию. Сумма субсидии составляет около ста двадцати тысяч юаней. Эта сумма сможет покрыть лишь небольшую часть стоимости электромобиля известной компании. Оставшаяся сумма от стоимости такого авто в семь раз превышает доход среднестатистического жителя Китая. К тому же, в стране совершенно не развита сеть подзарядных станций для аккумуляторных батарей таких авто. Да и цена самих батарей далеко не каждому по карману.
Электромобиль китайского производства
Пока ведущие автомобильные корпорации и политические деятели пытаются найти причины неудач в развитии электромобилей в стране, множество маленьких предприятий выпускает дешевые электромобильчики без лицензий. Цена на такие машинки очень либеральная. Основные покупатели такого вида транспорта – это люди с маленькими доходами. Их не волнуют проблемы экологии, они просто рады возможности поменять велосипед на транспорт с четырьмя колесами, где не надо крутить педали.
Подсчитано, что сейчас двести шестьдесят миллионов китайцев передвигаются на велосипеде или мотоцикле. И в ближайшее время они не смогут позволить купить себе полноценный автомобиль. Это и есть потенциальные покупатели дешевых нелицензированных электромобилей. Маленькие экологичные машинки очень популярны в деревнях. Это идеальный транспорт для фермеров.
Крупные машиностроительные компании пытаются препятствовать производству электромобилей такого рода. Они утверждают, что транспорт, выпущенный без лицензии, находится вне закона. Он опасен при эксплуатации, так как при его производстве, вполне возможно, небыли соблюдены все необходимые технические условия. Ведущие автомобильные компании требуют от правительства Китая решения этой проблемы на должном уровне. Но законы рынка неумолимы. Есть спрос, будет и предложение. Маленькое предприятие, всего лишь год назад организовавшее выпуск электромобильчиков, ежедневно реализует до четырех машин.
Автомобильные предприятие Shifeng Group ежедневно производит сто бюджетных электрических машин. Это ведущий производитель в данной рыночной нише. Именно его продукция составляет половину всех проданных электромобилей в Китае. Дилерская сеть этого автомобильного производителя насчитывает двести пунктов. Через нее было реализовано тридцать тысяч машин. Это в тринадцать раз больше чем за три предыдущих года.
Начали продаваться первые китайские электромобили в России. Это небольшая машина для ежедневных поездок по городу. Цена такого автомобильчика составляет полмиллиона рублей. Она значительно выше, чем стоимость электромобиля в Китае.
